공정거래위원회가 대한항공과 아시아나항공의 합병을 '조건부 승인'하면서 알짜노선 반납과 운수권 이전에 따른 통합 시너지 감소가 우려된다. 다만 저비용항공사(LCC)들은 국내외 신규 장거리 노선 취항 등 기회가 될 수도 있다는 분석이다.

22일 항공업계에 따르면 공정위는 국제선의 경우 양사 중복노선 65개 중 26개 노선이, 국내선의 경우 22개 중 14개 노선이 경쟁을 제한할 것으로 판단했다. 따라서 향후 10년간 슬롯(시간당 이착륙 허용 횟수), 운수권 이전 등 구조적 조치를 부과했다. 공정위는 조치가 이행되기까지 일정한 시간이 필요하다고 보고 조치대상 노선에 운임인상 제한 및 좌석공급 축소 금지조치 등 행태적 조치도 함께 부과했다.